電動車高壓**測試
 
 如今，汽車排放污染已成為城市大氣污染的重要因素，并且，2017年我國進口石油的比例已經上升到使用數量的67%。隨著能源以及環境問題的日益嚴峻，我國發展新能源汽車用電代油已成為一項重要戰略。
 電動汽車的一個重要特點就是帶有高壓動力回路，其工作回路中的電壓甚至可以達到600V以上。因此在考慮電動汽車給我們帶來環保效益的同時，高壓**問題同樣不容忽視。因此，如何保護相關人員的**已成為我們關注的重點。
 
 首先，我們先定義一下高壓**：
 在國標GB/T18384中將電動汽車的工作電壓分為A,B兩級，如下圖：
 
 對于A級電壓，不需要進行觸電防護， 而B級電壓，也就是我們通常說的電動汽車的高壓，這種電壓會對人產***收縮、血壓上升、呼吸困難甚至死亡，所以就帶來了一系列的**問題：包括車輛使用，包括生產，包括維修，都會給人帶來觸電的危險。
 
 所以簡單來說高壓**技術就是防止高壓對人造成傷害的技術。
 
 電動車高壓**測試接下來，
 讓我們看一下高壓**標準的現狀：
 國際標準：
 -歐洲電動車認證規范：ECE-R100
 -國際標準化組織：ISO6469-1/2/3
 -GTR全球技術法規：EVS電動車**國際法規
 -美國汽車**技術法規：FMVSS305電動汽車電解液溢出及電機事故防護
 
 電動車高壓**測試國內標準：
 -GB/T18384-1/2/3 電動汽車**要求
 -GB/T31496 電動汽車碰撞后**要求
 -GB/T18487 電動汽車傳導充電系統
 -GB/T20234-1/2/3 電動汽車傳導充電用連接裝置
 -GB/T24347 電動汽車DC/DC變換器
 -GB/T18488.1 電動汽車用電機及其控制器
 
 以上這些標準大致可以分為部件級和系統級，不同的標準有不同的要求，總的來說，高壓**的關鍵可以分為以下三個方面：
 1>接觸防護
 指的是從物理層面防止人員接觸到高壓部件，具體包括絕緣，內壓，高壓**標識，接觸防護等級，遮擋等。
 2>防觸電
 指的是即使接觸到也不讓人產生觸電危害，具體通過控制電能，電壓以及電位均衡來實現。
 3>**預警
 指的是整車通過傳感器進行絕緣監測，過壓，過流保護，包括一些觸點的監測。在發生危險之前提供預防和預警。
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